Comprare le Fiat in Germania conviene!
Acquistare una Fiat nuova in Germania conviene di gran lunga sapendo che una Panda con gli incentivi può costare solo 4990 euro, una Grande Punto 6450, una Bravo 9.990.
Questi i prezzi di listino Fiat in Germania con gli incentivi statali introdotti per acquistare una Fiat nuova e con tre anni di garanzia.
"Per rendersi conto delle cifre in questione" sostiene Rossano Nicoletto, presidente di Padova Futura "basta andare sull'home page del sito della FIAT www.fiat.de. e guardare le offerte".
Oggi sul nostro mercato una Panda costa infatti nella migliore delle ipotesi (km0, promozione Fiat sommata a sconti della concessionaria), 8000 euro, una Grande Punto 10 mila e una Bravo 14 mila; differenze di prezzo da tre a cinquemila euro delle stesse vetture vendute in Germania.
Per usufruire degli incentivi tedeschi non è necessario essere residenti in Germania; il regolamento della Ue lo vieta;basta solo che l’acquirente dimostri che l’auto sia stata effettivamente rottamata e che sia stata posseduta da più di un anno.
"E’ difficile capire perché all’interno dell’Europa" insiste Nicoletto "si debba avere una tale differenza di prezzi per lo stesso prodotto. Sembra di essere tornati agli anni Ottanta, al periodo che fece nascere il fenomeno degli ‘importatori’ paralleli e che trasformò il mercato dell’auto in Italia in una specie di giungla senza regole e senza tutele per il consumatore". Ulteriori info su www.rivs.it e su www.acsipadova.it
ROSSANO NICOLETTO
Questi i prezzi di listino Fiat in Germania con gli incentivi statali introdotti per acquistare una Fiat nuova e con tre anni di garanzia.
"Per rendersi conto delle cifre in questione" sostiene Rossano Nicoletto, presidente di Padova Futura "basta andare sull'home page del sito della FIAT www.fiat.de. e guardare le offerte".
Oggi sul nostro mercato una Panda costa infatti nella migliore delle ipotesi (km0, promozione Fiat sommata a sconti della concessionaria), 8000 euro, una Grande Punto 10 mila e una Bravo 14 mila; differenze di prezzo da tre a cinquemila euro delle stesse vetture vendute in Germania.
Per usufruire degli incentivi tedeschi non è necessario essere residenti in Germania; il regolamento della Ue lo vieta;basta solo che l’acquirente dimostri che l’auto sia stata effettivamente rottamata e che sia stata posseduta da più di un anno.
"E’ difficile capire perché all’interno dell’Europa" insiste Nicoletto "si debba avere una tale differenza di prezzi per lo stesso prodotto. Sembra di essere tornati agli anni Ottanta, al periodo che fece nascere il fenomeno degli ‘importatori’ paralleli e che trasformò il mercato dell’auto in Italia in una specie di giungla senza regole e senza tutele per il consumatore". Ulteriori info su www.rivs.it e su www.acsipadova.it
ROSSANO NICOLETTO